ويعد البحر الأحمر ممرا مائيا حيويا للنفط والبضائع، لكن حركة الملاحة انخفضت على نحو حاد منذ بدء هجمات الحوثيين قبالة سواحل اليمن في نوفمبر تشرين الثاني 2023 في حملة قالت الجماعة المتحالفة مع إيران إنها للتضامن مع الفلسطينيين في حرب غزة.

كشف تقرير حديث صادر عن مجلس الشحن العالمي (WSC) عن ارتفاع كبير في عدد الحاويات المفقودة في البحر خلال عام 2024، نتيجة اضطرابات البحر الأحمر التي أجبرت شركات النقل البحري على سلوك طرق بديلة أكثر خطورة، خاصة عبر رأس الرجاء الصالح، وفق ما أفاد موقع gCaptain الأميركي.

فرغم التراجع النسبي في المخاطر المباشرة التي تهدد الناقلات والسفن في الخليج العربي بعد انتهاء ما وصفته المجلة بـ"حرب الـ12 يوماً"،

من المتوقع أن تشتد القيود على نقاط الاختناق البحرية في الشرق الأوسط في أعقاب الهجوم الإسرائيلي على إيران، ولكن ربما ليس في مضيق هرمز، قناة الشحن النفطي الأكثر ازدحاماً في العالم

قالت القوة البحرية المشتركة التي تقودها الولايات المتحدة إن السفن التجارية لا تزال تمر عبر مضيق هرمز على الرغم من الهجمات التي شنتها إسرائيل على إيران يوم الجمعة، على الرغم من أن بعض مالكي السفن يتطلعون إلى تجنب المنطقة.

كشفت أنيت ويبر، الممثلة الخاصة للاتحاد الأوروبي في منطقة القرن الأفريقي، عن تحركات أوروبية لتعزيز التعاون الإقليمي بين دول الخليج والقرن الأفريقي، بهدف حماية البحر الأحمر، أحد أكثر الممرات المائية حيوية للتجارة العالمية، وسط تصاعد التهديدات الأمنية وتراجع الاهتمام الأمريكي.