فرغم التراجع النسبي في المخاطر المباشرة التي تهدد الناقلات والسفن في الخليج العربي بعد انتهاء ما وصفته المجلة بـ"حرب الـ12 يوماً"،

من المتوقع أن تشتد القيود على نقاط الاختناق البحرية في الشرق الأوسط في أعقاب الهجوم الإسرائيلي على إيران، ولكن ربما ليس في مضيق هرمز، قناة الشحن النفطي الأكثر ازدحاماً في العالم

قالت القوة البحرية المشتركة التي تقودها الولايات المتحدة إن السفن التجارية لا تزال تمر عبر مضيق هرمز على الرغم من الهجمات التي شنتها إسرائيل على إيران يوم الجمعة، على الرغم من أن بعض مالكي السفن يتطلعون إلى تجنب المنطقة.

كشفت أنيت ويبر، الممثلة الخاصة للاتحاد الأوروبي في منطقة القرن الأفريقي، عن تحركات أوروبية لتعزيز التعاون الإقليمي بين دول الخليج والقرن الأفريقي، بهدف حماية البحر الأحمر، أحد أكثر الممرات المائية حيوية للتجارة العالمية، وسط تصاعد التهديدات الأمنية وتراجع الاهتمام الأمريكي.

حذر معهد أميركي من أن الاستهداف المتعمد للسفن التجارية من قبل الحوثيين يمثل تهديداً بيئياً غير مسبوق للبحر الأحمر وخليج عدن، لافتا إلى أن ناقلة البضائع السائبة الغارقة، التي ترسو على عمق حوالي 330 قدمًا، تشكل تهديدًا بيئيًا مزدوجًا.

يقول محللون إن الولايات المتحدة امتنعت على الأرجح عن تنفيذ ضربات انتقامية ضد مواقع إطلاق الصواريخ لتجنب إعطاء الحوثيين ذريعة لاستئناف الهجمات على السفن التجارية المرتبطة بالولايات المتحدة